Tha matan làr càr nan nithean taobh a-staigh riatanach anns a’ mhòr-chuid de dhràibheadh làitheil, agus tha uallach mòr orra cuideachd airson a bhith an-aghaidh sleamhnachadh agus dìon a’ chuirp nuair nach eil iad air an rathad. Mar as trice tha na matan càr leathair traidiseanta uisge-dhìonach agus chan urrainn dhaibh eabar is uisge a ghiùlan nuair nach eil iad air an rathad. Aig an aon àm, droch shùbailteachd leathair, ann an draibheadh dian fo chunnart deformachadh agus peadalan steigte, agus nach eil freagarrach airson a chleachdadh air far-rathaid. Mar sin, tha luchd-saothrachaidh ann cuideachd airson rally thar-dùthcha agus leasachadh malairteach air matan càr taiceil, tha BMW airson a’ mhion-fhiosrachadh le matan TPE sònraichte dìon-uisge, agus anns a’ chiad turas Ralaidh Dakar.
Is e pròiseas leasachaidh mata càr TPE am fear as tràithe bho Bhuidheann BMW, le bhith a’ maidseadh molltair sònraichte a’ mhodail, cumadh in-stealladh mata càr, tha deagh sheasamh sìde agus sùbailteachd aig mata càr TPE, is urrainn dha atharrachadh a rèir fìor àrainneachd feumalachdan dràibhidh. Tha am feart seo sa mhòr-chuid a’ tighinn bho fheartan an stuth amh - stuth elastomer thermoplastic TPE.
Tha TPE an-dràsta na stuth dìon àrainneachd a tha aithnichte gu h-eadar-nàiseanta, air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann am bathar pàisde, uidheamachd meidigeach, bathar sòghail aotrom agus raointean eile, leithid pacifiers pàisde, clubaichean goilf, msaa, le comas pròiseas sàr-mhath agus dìon na h-àrainneachd. Air a chleachdadh airson matan coise càr a leasachadh, faodaidh uisge-dìon a bhith aca an coimeas ri matan coise rubair, fhad ‘s a tha e càirdeil don àrainneachd agus gun bholadh, is urrainn dha TPE seasamh ri eadar-dhealachaidhean teòthachd de -25 ° -75 °, is urrainn dha atharrachadh gu àrainneachd chruaidh teòthachd àrd is ìosal nuair a bhios e dheth- rathad!
Aig an aon àm, tha an uisge-dhìonach agus furasta a bhith fo chùram feartan cuideachd mòr-chòrdte am measg luchd-seilbh chàraichean, tro bhith a’ cumadh in-stealladh molltair cha bhith mata càr TPE a ’fàgail claisean, faodar an uachdar a dhealbhadh le pàtran sònraichte an-aghaidh sleamhnachadh agus sianal stòraidh salachar, bidh eabar far-rathaid agus gainmheach a bheir an t-aonar air a bhacadh san uachdar, dìreach sruthadh le gunna uisge airson a ghlanadh!
Tha strì an aghaidh sgrìobadh nas fheàrr aig an stuth an taca ri leathar, agus chan eil e furasta a dheformachadh ann an draibheadh fad-ùine, leis a’ bhucall càr tùsail, faodaidh e dìon sàbhailteachd dràibhidh far-rathaid a mheudachadh! Tha na mataichean càr TPE uile-aimsire far-rathaid seo, le a shàr sheasmhachd agus dìon na h-àrainneachd, ann am prìomh mhargaidh solarachaidh chàraichean san Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte, air a thighinn gu bhith na inbhe airson sealbhadairean chàraichean cèin.
Ùine puist: Sultain-08-2021